本商品は、受注発注となります。納期は３〜4週間程度となりますので、あらかじめご了承ください。 HARDCOREとホリウチ製作所がコラボレーションした特別な一枚、「HARDCORExHRFコラボキャップ」がついに登場！ ブルーカモフラ柄とピンクペイズリーの2種類を発表され、耐久性のある高品質なBrimsterに刺繍ロゴで作られており、長く愛用できるのも魅力の一つ。 スナップバック仕様でサイズ調整も簡単です。このキャップがあなたのスタイルをさらに引き立て、自信をもたらします。是非、お手元にお迎えください！

本商品は、受注発注となります。納期は３〜4週間程度となりますので、あらかじめご了承ください。 HARDCOREとホリウチ製作所がコラボレーションした特別な一枚、「HARDCORExHRFコラボキャップ」がついに登場！ ブルーカモフラ柄とピンクペイズリーの2種類を発表され、耐久性のある高品質なBrimsterに刺繍ロゴで作られており、長く愛用できるのも魅力の一つ。 スナップバック仕様でサイズ調整も簡単です。このキャップがあなたのスタイルをさらに引き立て、自信をもたらします。是非、お手元にお迎えください！

洗って再利用が可能な再生オイルフィルター。 通常のオイルフィルターに比べて1/7の圧力損失を抑えられ、エンジン内部の油圧を常にかけられます。 多くの車両で、パワーやトルクアップ、燃費向上を体感レベルでアップしてます。 添付されたネオジウム磁石で高温時でも不純なメタルを吸着してくれます。 フォーミュラからワンメイク系レースまで活躍する多くのトップレーシングチーム、有名チューニングショップ、大手メーカーからも支持され、採用されています。 アルミ削り出しのブロックとフィルター部はカートリッジタイプなので、オイル交換時に通常と同じように取り外し、パーツクリーナーで清掃してまた取り付けるだけ！ 性能も一切変わらず、半永久的にご利用できます ＦＡＡ/ＰＭＡ認定され航空産業でも信頼される品質です マウントネジ 3/4-16とＭ20-1.5を使用している国産スポーツカーは大体対応するように在庫しておりますが表記にアップしきれません。 またポルシェ、BMWやベンツなどのヨーロッパもほぼスピンタイプフィルターならば全車種対応しておりますので、お気軽にお問合せください。

こちらはヘルパースプリングリヤ前後ありとなります。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

こちらはヘルパースプリングなしとなります。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

こちらはヘルパースプリングフロントのみとなります。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

LOVCAレーシングシリーズはサーキットから街乗りまで使えるオイルが欲しいと言う要望を元に開発された省燃費、ロングライフを可能にしたレーシングオイルです。熱、焼き付きに強く、優れた粘度特性によって高温、高負荷時においても安定した油膜を維持。耐蒸発損失性にも優れレーシングオイルに求められるスペックを高次元で満たしております。 また、金属吸着性を持つコンプレックスエステルを使用し粘度以上の強靭な油膜を形成、”低フリクション×高レスポンス”を実現しました。 更にLOVCAオイル独自の「ストロングポリマー」を使用する事によって耐久性を向上させ、エンジン性能を最大限引き出すとともに大切なエンジンを守ります。金属吸着性のあるエステルはエンジン停止後も流れ落ちることなく油膜を維持する為、コールドスタートは勿論、ドライスタートからもエンジンを守ってくれます。 お車を大切にされている方であれば街乗りのお車にもお薦めです。 ※ドライスタートとはエンジン停止後、油膜の切れた状態でエンジンを始動させる事です。エンジンの受けるダメージの70％がこのドライスタートによるものと言われています。

LOVCAレーシングシリーズはサーキットから街乗りまで使えるオイルが欲しいと言う要望を元に開発された省燃費、ロングライフを可能にしたレーシングオイルです。熱、焼き付きに強く、優れた粘度特性によって高温、高負荷時においても安定した油膜を維持。耐蒸発損失性にも優れレーシングオイルに求められるスペックを高次元で満たしております。 また、金属吸着性を持つコンプレックスエステルを使用し粘度以上の強靭な油膜を形成、”低フリクション×高レスポンス”を実現しました。 更にLOVCAオイル独自の「ストロングポリマー」を使用する事によって耐久性を向上させ、エンジン性能を最大限引き出すとともに大切なエンジンを守ります。金属吸着性のあるエステルはエンジン停止後も流れ落ちることなく油膜を維持する為、コールドスタートは勿論、ドライスタートからもエンジンを守ってくれます。 お車を大切にされている方であれば街乗りのお車にもお薦めです。 ※ドライスタートとはエンジン停止後、油膜の切れた状態でエンジンを始動させる事です。エンジンの受けるダメージの70％がこのドライスタートによるものと言われています。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

LOVCA レーシングギヤはLOVCA SPORT-GEARの強化版で 高温・高負荷時の粘度安定性に優れミッション、デフ（LSD対応）どちらにもお使い頂けます。ミッションやデフは狭いスペースで熱の逃げ場がなく、オイル使用量も少ないためとても過酷な状況下になりあります。 またエンジンオイルと違いギヤオイルには「極圧性（耐打撃性）」や「LSD特性」などの要素も加わり、競技車両への使用となるとその使用環境は更に厳しいものとなります。LOVCA レーシングギヤは実際にラリーやドリフトなどミッションやデフに負荷の高い競技車両でテストを繰り返し、潤滑性、極圧性と言ったギヤオイルに必要な要素を高い次元で満たすとともに、独自処方によって高温高負荷時のシフトフィーリング、LSD特性に優れたギヤオイルを開発しました。 75W-90、80W-140はノンポリマー、80W-190は高粘度ベースオイルを使用しポリマー使用量を最小限に抑えています。低温流動性に優れ、高い粘度を感じさせない使用感となっております。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

LOVCA レーシングギヤはLOVCA SPORT-GEARの強化版で 高温・高負荷時の粘度安定性に優れミッション、デフ（LSD対応）どちらにもお使い頂けます。ミッションやデフは狭いスペースで熱の逃げ場がなく、オイル使用量も少ないためとても過酷な状況下になりあります。 またエンジンオイルと違いギヤオイルには「極圧性（耐打撃性）」や「LSD特性」などの要素も加わり、競技車両への使用となるとその使用環境は更に厳しいものとなります。LOVCA レーシングギヤは実際にラリーやドリフトなどミッションやデフに負荷の高い競技車両でテストを繰り返し、潤滑性、極圧性と言ったギヤオイルに必要な要素を高い次元で満たすとともに、独自処方によって高温高負荷時のシフトフィーリング、LSD特性に優れたギヤオイルを開発しました。 75W-90、80W-140はノンポリマー、80W-190は高粘度ベースオイルを使用しポリマー使用量を最小限に抑えています。低温流動性に優れ、高い粘度を感じさせない使用感となっております。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

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LOVCA レーシングギヤはLOVCA SPORT-GEARの強化版で 高温・高負荷時の粘度安定性に優れミッション、デフ（LSD対応）どちらにもお使い頂けます。ミッションやデフは狭いスペースで熱の逃げ場がなく、オイル使用量も少ないためとても過酷な状況下になりあります。 またエンジンオイルと違いギヤオイルには「極圧性（耐打撃性）」や「LSD特性」などの要素も加わり、競技車両への使用となるとその使用環境は更に厳しいものとなります。LOVCA レーシングギヤは実際にラリーやドリフトなどミッションやデフに負荷の高い競技車両でテストを繰り返し、潤滑性、極圧性と言ったギヤオイルに必要な要素を高い次元で満たすとともに、独自処方によって高温高負荷時のシフトフィーリング、LSD特性に優れたギヤオイルを開発しました。 75W-90、80W-140はノンポリマー、80W-190、80W-250は高粘度ベースオイルを使用しポリマー使用量を最小限に抑えています。低温流動性に優れ、高い粘度を感じさせない使用感となっております。 ※受注発注品のため、ご注文を頂いてから発送までにお時間をいただきます。

超軽量ドアパネル‼！ 【対応車種】日産 S14 SILVIA 【型式】S14 FRP製（日本製）黒ゲルコート※画像はカーボンですが商品はＦＲＰになります。 新品・未使用・エアロパーツ（未塗装品） 純正形状の表側のみのエアロパーツです。純正ドアの表側をカットし、ボルト、リベット等で確実に固定して下さい。（ドアの傷や、凹み等を隠すカバーとしても使用して頂けます） アウターハンドルは純正品を再利用して下さい。 ※使用の場合は必ずサイドバーを取り付け下さい、競技用パーツになります。

【メーカー】カープロデュースＡＫＲ 【品名】汎用GTアンダーフラップtype2 【素材】FRP製（黒ゲルコート） 【サイズ】W:1870ｍｍ（詳細は写真にてご確認下さい） 【対応車種】汎用品 （トヨタ：AE86レビン・トレノ・100チェイサー・マーク2ニッサン：S13シルビア・S14シルビア・S15シルビア・スカイライン等...） 【状態】新品・未使用・日本製エアロパーツ（未塗装品） ＡＫＲの新商品となっております。 かなり大きめのアンダーフラップです。車輛をまるでGTマシンの様なレーシーな雰囲気に昇華させる事が出来ます。裏側に折り返しがあり、強度も保っています。スタンス、ドリフト、走行会、イベントで、目立てる事間違いありません。

【メーカー】漢前商会（おとこまえ） 【品名】オーバーフェンダーKIT（4P）前後KIT 【対応車種】日産 S13シルビア 前期・後期 【素材】FRP製（国内生産）黒ゲルコート 【状態】新品・未使用・エアロパーツ（未塗装品） 注意事項 塗装代、取り付け工賃等は含まれておりません。塗装前に、必ず仮合わせ等を行って下さい。 FRP製品は素材の性質上、また車輛の個体差によりフィッティングにズレが生じる場合があります。その場合はヤスリ等で加工・調整して頂く必要がある場合があります。 製品形状により（両面を貼り合わせてあるもの）は割型跡（継ぎ目のライン）があります。バリ取り、パテ処理を下地処理時に行って下さい。 ※こちらは競技用部品になります、公道不可 公道で使用の場合は陸運局に車幅変更記載をしてご使用下さい。 幅広いタイヤが使用できますので、グリップ走行にも適してます。

【メーカー】漢前商会 リアルーフ＆トランクウィングセット 【品名】トランクウィング 【品名】ルーフウィング 【対応車種】日産 S14シルビア 前期後期 【素材】FRP製（国内生産）白ゲルコート。 【状態】新品・未使用・エアロパーツ（未塗装品）

軽量化 大会や競技用 ＦＲＰリアハーフカットバンパー ありそうでなかったリアハーフバンパー純正タイプ！！

カワノベレン応援Tシャツ ※こちらの商品は9/14以降の発送を予定しております。

カワノベレン応援Tシャツ ※こちらの商品は9/14以降の発送を予定しております。

ご購入いただくと、ただいまステッカーをもれなくプレゼント中‼ ※こちらの商品は受注発注となっております。納品までにお時間を頂く場合がございます。 ※シートとセットでシートレールを購入される際は別途お問い合わせ下さい。 ※自動車の車検には非対応となっております。 ※写真はイメージ画像です。 実際には写真と異なる場合がございます。

ついに完成 ＦＲＰバックパネル ※競技用部品公道不可 チェイサー JＺＸ100系 ツアラーＶ ＦＲＰバックパネル メーカー 漢前商会 商品 純正形状 ＦＲＰバックパネル 白ゲルコート仕上げ ハイクオリティー 日本製

※カナードは付きませカナード2枚別売りになります 【メーカー】漢前商会 【品名】S14シルビア後期フロントバンパー 【対応車種】S14シルビア後期 【素材】FRP製（国内生産） 【状態】新品・未使用・エアロパーツ（未塗装品） （国内生産ですのでフィッティングも良い商品です。）

【メーカー】漢前商会（おとこまえ） 【品名】Ｓ14後期専用（オーバーフェンダーKIT（4P）前後KIT 【対応車種】日産 Ｓ14シルビア 後期専用 【素材】FRP製（国内生産）黒ゲルコート 【状態】新品・未使用・エアロパーツ（未塗装品） 注意事項 塗装代、取り付け工賃等は含まれておりません。塗装前に、必ず仮合わせ等を行って下さい。 FRP製品は素材の性質上、また車輛の個体差によりフィッティングにズレが生じる場合があります。その場合はヤスリ等で加工・調整して頂く必要がある場合があります。 製品形状により（両面を貼り合わせてあるもの）は割型跡（継ぎ目のライン）があります。バリ取り、パテ処理を下地処理時に行って下さい。 コメント 気になる点がございましたら、お気軽にご質問くださいますよう、お願いいたします。 オーバーフェンダーは純正比フロント：75ｍｍワイド/リア75ｍｍワイド。 ※リアフェンダーは前期にも取り付け可能です。 ※こちらは競技用部品になります、公道不可 公道で使用の場合は陸運局に車幅変更記載をしてご使用下さい。 幅広いタイヤが使用できますので、グリップ走行にも適してます。

-ストリートからスポーツ走行までカバーするアクティブモデル- Gerun 055A TREDWEAR 280 235/40ZR17 94W XL ■Gerun 051A アップグレード 好評を得たGerun 051Aのコンパウンドはそのままに、ショルダーからサイドウォールを改良し剛性力を向上。 ■大会にもエントリー可能なワンランク上のグリップ レーシングコンパウンドテクノロジーを採用し、TREDWEAR 280規格を思わせないグリップ性能を発揮。 ■扱いやすいコントロール性能 グリップ領域がつかみやすく、限界を超えてからの挙動もマイルドで、安心したドライビングフィールを体感。 ■ストリート性能との最適化 ストリート走行に必要な静粛性やライフ性能を確保しつつ、高速走行やワインディング走行で安定感のある走りを実現。